Nowy pomysł na remont dworca PKP w Opolu

Pierwotnie kolejarze chcieli, aby w trakcie remontu dworca pasażerowie dwukrotnie pokonywali wąskie schody i przechodzili na perony przez wiadukt na Struga. Ta propozycja nie spodobała się jednak ani pasażerom, ani urzędnikom.

Ci ostatni proponowali nawet, aby do poprowadzenia ruchu wykorzystać mało znany tunel, którym połączony jest peron pierwszy dworca z budynkiem poczty. Tyle że ten pomysł odrzucili kolejarze i projektanci z nimi współpracujący.

- Planujemy, aby ruch podróżnych w czasie modernizacji dworca odbywał się tak jak dotychczas - zdradza Bartłomiej Sarna, rzecznik PKP we Wrocławiu.

Część tunelu, którym teraz wchodzimy na dworzec, będzie odgrodzona, a drugą połową będą przechodzić podróżni. Podobnie jest prowadzony teraz remont przejścia pomiędzy peronem pierwszym a drugim.

Kolej zakłada teraz, że dworzec nie będzie całkowicie wyłączony z użytkowania. W wydzielonej części dworca - za obecnymi kasami biletowymi - będzie przygotowany "dworzec tymczasowy", z którego usług podczas remontu mają korzystać podróżni.

Nowy pomysł na poprowadzenie ruchu nie oznacza końca kłopotów, jakie PKP ma z remontem dworca w Opolu.

Przypomnijmy, że pierwszy wniosek o pozwolenie na remont odrzucił w marcu wojewoda, a spore uwagi do sposobu prowadzenia planowanych prac miał wojewódzki konserwator zabytków.

Już wiadomo, że z powodu opóźnień pełna modernizacja dworca ruszy po Euro 2012, a zakończy się najwcześniej w IV kwartale 2013 roku.

- Złożyliśmy już kolejne dokumenty i oczekujemy na decyzję konserwatora - mówi Bartłomiej Sarna.
Projekt zakłada nie tylko remont, ale też przystosowanie dworca do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Zmiany czekają również plac przed budynkiem, z którego zniknie parking. Wjazd na dworzec i wyjazd będzie możliwy tylko od ulicy Armii Krajowej.

Tam również zostanie zlokalizowany mniejszy postój taksówek, a nowy parking na ponad 70 miejsc powstanie na terenie pomiędzy ul. Armii Krajowej a torami.