Urząd marszałkowski ma 100 uwag do rozkładu jazdy PKP

- Chodzi nam przede wszystkim o skrócenie czasu podróży pomiędzy miastami oraz o lepsze skomunikowanie połączeń, tak by pasażerowie Przewozów Regionalnych mogli się przesiadać na pociągi ekspresowe - wyjaśnia Tomasz Kostuś, wicemarszałek województwa opolskiego. - Z projektu rozkładu, który przekazały nam Polskie Linie Kolejowe, wynika, że jest z tym nie najlepiej.

Pasażerowie nie zdążą na pendolino do Warszawy

Najbardziej kuriozalna jest sytuacja na trasie z Namysłowa przez Kluczbork, Olesno do Lublińca. Obsługujący ją pociąg Przewozów Regionalnych ma przyjeżdżać do Lublińca trzy minuty po tym, jak z tej stacji odjedzie do Warszawy skład pendolino (z czterech par tych składów zaplanowanych na trasę Warszawa - Opole - Wrocław zatrzymywać się tu będzie tylko jedna - pierwszy pociąg do Warszawy i ostatni do Wrocławia).

- To nieporozumienie - mówi wicemarszałek Kostuś. - W ten sposób pozbawia się przecież mieszkańców północy regionu dojazdu do stolicy - dodaje.

Linia Opole - Zawadzkie. Jeden tor, dużo pociągów

Ale na tym nie koniec uwag opolskiego urzędu marszałkowskiego do planu rozkładu jazdy przedstawionego przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Najwięcej sugerowanych poprawek dotyczy otwartej w poniedziałek linii kolejowej Opole-Zawadzkie.

- Połączenia przedstawione przez nas różnią się czasami o nawet pół godziny z tymi proponowanymi przez PKP PLK - tłumaczy Tomasz Kostuś.

Sęk w tym, że po wyremontowanej właśnie linii, która ma tylko jeden tor, od nowego rozkładu mają jeździć nie tylko pociągi pendolino, ale również kilkanaście składów Ekspres Intercity i TLK do Warszawy oraz tyle samo do Krakowa przez Częstochowę. Te mają pierwszeństwo w rozkładzie przed składami Przewozów Regionalnych.

Teraz PKP PLK ma dwa tygodnie na odniesienie się do uwag. Jeśli ich nie uwzględni, spornymi kwestiami będzie się musiał zająć Urząd Transportu Kolejowego.