Pociągi na trasie Jełowa - Murów pojadą nie później niż za dwa lata?

- Najwięcej samochodów przejeżdża przez przejazd w Krzywej Górze - mówi wójt Andrzej Puławski. - Prawie dziewięćdziesiąt na dobę. Na pozostałych średnio po trzy, więc niewiele.

W sumie na drogach gminnych akcję liczenia samochodów prowadzono na ośmiu przejazdach.

- To konieczność przed wznowieniem ruchu pociągów na trasie Murów - Jełowa - mówi Andrzej Puławski. - Musimy wiedzieć, jakie jest natężenie ruchu i jak zabezpieczyć przejazdy.

Mieszkańców zaniepokoił jednak fakt, że zarządca linii rozbiera tory na stacji w Murowie.

- Spokojnie, demontowane są tylko bocznice kolejowe, tor główny zostanie - mówi wójt Puławski.

Wcześniej, bo w październiku, władze gminy razem z pięcioma pracownikami oddelegowanymi przez Powiatowy Urząd Pracy w Opolu wykarczowały krzaki i chaszcze, które zarosły torowisko na stacji w Murowie.
- Na 6 lutego mamy umówione spotkanie z przedstawicielami PKP Polskie Linie Kolejowe i będziemy rozmawiać na temat prac na tej linii oraz ich finansowaniu - mówi Tomasz Kostuś, członek Zarządu Województwa Opolskiego.

A ich zakres jest spory. Trzeba między innymi położyć nowe tory w miejscu, gdzie są one rozkradzione, wyremontować mosty i przepusty oraz całą infrastrukturę odpowiedzialną za bezpieczeństwo w ruchu. Część prac, np. remont bocznicy w Jełowej, zostanie przeprowadzona w ramach większej inwestycji - remontu linii kolejowej Opole - Kluczbork.

Pociągi pomiędzy Jełową a Murowem powinny zacząć kursować nie dalej niż za dwa lata. Linia została zakwalifikowana do kategorii D, więc pociągi będą po niej mogły jeździć 40 km/h, góra 60 km/h. Na początku jednak tylko składy towarowe.

Remont torów związany jest bowiem z trwającą już rozbudową murowskiego tartaku. Po zakończeniu inwestycji tartak przerabiać będzie rocznie 800 tys.m sześc. tarcicy - dziś jest to 50 tys. Większość drewna na potrzeby zakładu oraz gotowych wyrobów wożonych ma być koleją. Teraz transport odbywa się ciężarówkami.