Politechnika Opolska współtworzy Centrum Projektowe Frauenhofera

Centrum Projektowe Frauenhofera będzie działało w obszarze zaawansowanych technologii lekkich – mówi prof. Anna Król z Politechniki Opolskiej odpowiedzialna za organizowanie centrum. - Jednostką partnerską będzie dla nas niemiecki Instytut Frauenhofera, który ma 70 oddziałów w całych Niemczech i kilkadziesiąt na świecie. Przy Politechnice Opolskiej powstanie pierwsza w Polsce prestiżowa jednostka naukowo-badawcza tego typu. Partnerami w tym przedsięwzięciu są także miasto Opole i Park Naukowo-Technologiczny Opole.

Prof. Król podkreśla, że politechnika jest w tym przedsięwzięciu partnerem merytorycznym i wniesie know-how w zakresie materiałów lekkich i nauk związanych z wytrzymałością nowoczesnych materiałów stosowanych w branży motoryzacyjnej. - Jesteśmy merytorycznie przygotowani. Mamy cały zespół na Wydziale Mechanicznym, który od lat zajmuje się wytrzymałością i całościowym badaniem materiałów, które mogą być użyte do „odchudzania” różnych pojazdów – dodaje. - Mogą to być konstrukcje związane z motoryzacją, jak i z kolejnictwem, lotnictwem itd. Zmniejszenie wagi pojazdu ma wpływ na zmniejszenie zużycia paliw, a więc także na środowisko. Gdyby nam jakiegoś materiału lub sprzętu do testowania zabrakło, będziemy mogli liczyć na Instytut Frauenhofera.

O funkcjonowaniu centrum dyskutowano podczas Niemieckiego Stołu Gospodarczego – spotkania, na które cyklicznie przedsiębiorców, głównie z kapitałem niemieckim, zaprasza Konsulat Niemiec w Opolu. Jego gospodarzem była firma IFA Powertrain Polska w Ujeździe.

- W regionie jest kilkadziesiąt firm, które produkują podzespoły na potrzeby branży motoryzacyjnej i mogą z efektów pracy nowej jednostki naukowo-badawczej skorzystać – ocenia Anna Król. - W czasie spotkania w Ujeździe podchodzili do mnie przedstawiciele firm niezwiązanych z motoryzacją, ale z branżą spożywczą, zainteresowani modernizowaniem linii technologicznych i współpracą z centrum.

Obecnie trwa uzgadnianie szczegółów umowy. Negocjacje i organizowanie struktur powinno się zakończyć do grudnia. Na grudzień jest też przygotowywany pierwszy projekt z udziałem firmy Tower Automotive.